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据外媒报道，近期，包括马士基和Uni-Tankers在内的几家丹麦航运公司都收到了来自也门胡塞武装的威胁邮件。

在这封电子邮件中，胡塞武装警告说，途经红海、曼德海峡、亚丁湾、阿拉伯海和印度洋的船只，如果运载与以色列有关的货物，将成为直接攻击目标。

其中一家丹麦公司证实，航运市场的一些员工收到了这些威胁，尽管他们没有提供有关事件数量的详细统计数据。该组织认为，这种威胁是普遍存在的，并且已经发生了很长时间。

据丹麦媒体报道，这封电子邮件称，如果丹麦航运公司的成员进出以色列港口，他们将被列入“禁令名单”。

这封邮件写道：“请注意，如果任何被认为是由贵公司拥有、管理和经营的船只进入以色列实体的一个港口，它将违反禁令标准。”

同样，德国船东协会（VDR）报告说，几家德国航运公司也收到了类似的威胁。

德国市场分析师称，这些发给个性化联系人的电子邮件表明，这些联系人的地址列表经过了充分的研究。

自胡塞武装开始在该地区发动袭击以来，作为一项预防措施，航运公司一直在非洲南端附近重新安排船只航线，延长了运输时间，影响了供应链。

然而，尽管通过苏伊士运河的运输量与去年同期相比下降了约60%，专家们认为“红海肯定不会对商业关闭”，一些船只仍然没有被胡塞武装的威胁吓住。

红海局势的升级不仅是一场地区性危机，也是一场全球性危机。航运公司、各国政府和国际联盟都在努力应对危机的余波，全球贸易的弹性正受到前所未有的考验。“Galaxy Leader”号被劫持的这一年鲜明地提醒我们，海上安全、国际贸易和地缘政治稳定是相互联系的...

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（转自：维运网）